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冷水機組每個閘閥常見故障剖析

1、冷水機組的閘閥的油路板泄露油路板大多數(shù)是鋼鑄造件，在加工過程中很有可能會產(chǎn)生覆膜砂鑄造眼，使閘閥在應(yīng)用中泄露冷媒。

2、閥座的扭壞閘閥的墳料壓得過緊，欠缺潤化產(chǎn)生干卑擦;實際操作中電源開關(guān)闊門的工具不善，用力過猛;閥座處電冰箱過厚;長期性應(yīng)用使閥座慢慢磨壞、彎折乃至斷裂。盤根坡料被磨爛，產(chǎn)生泄翻。

3、制冷機組閘閥的閥心掉下來因為閥心上彈黃卡毀壞，導(dǎo)致閥心與閥座擺脫，周芯喪失操縱。閘閥已沒法一切正常開閉。

4、高壓閘閥與閥心損害系統(tǒng)軟件中的焊漁、鐵潤及其砂較等臟物.在制冷機組污水處理時沒有消除千凈.囤積在高壓閘閥的拐夸處。閘閥電源開關(guān)時，閥心上的鋁合金與高壓閘閥的突面因臟物嵌人或擠壓成型，出現(xiàn)黑斑和傷疤。

1.冷凍水（45°F）來自冷卻器（45°F），它是通過建筑物內(nèi)的空氣處理裝置（AHU）中的冷卻盤管輸送的。建筑物內(nèi)的空氣吹過盤管時，熱量通過空氣傳給冷凍水。這樣可以冷卻空氣，增加冷凍水的溫度。

2.是溫度較高的冷凍水（55攝氏度）返回到加熱器，在加熱器中，加熱器將從建筑空氣中吸收的熱量傳給制冷劑。這樣就會使水冷卻，這樣就可以重復(fù)冷卻循環(huán)。

3、建筑物空氣中的熱量現(xiàn)已包含在加熱器內(nèi)的制冷劑中。

4、將塔水（85攝氏度）泵入塔管冷凝器側(cè)。制冷劑的熱量被移走，然后轉(zhuǎn)移到塔水中。塔柱上升（95°F）。這是由外部空氣溫度和濕度決定的。

5、從冷凝器中出來的液體被泵送到或從塔子中穿過塔子的塔頂。

6、從塔上掉下來的空氣被吹到水面上。這樣部分水分就蒸發(fā)了，剩下的水分就冷卻了（85°F）。建筑的熱量現(xiàn)在被轉(zhuǎn)移到了大氣中。冷卻是通過潛熱傳遞（蒸發(fā)）和顯熱傳遞（直接接觸的熱傳遞）發(fā)生的。

7.再一次用泵把水抽過集熱器部分來冷卻制冷劑。

8.增加補充水，使塔內(nèi)的水位不變。

9.由于蒸發(fā)水中的雜質(zhì)留在了大量的水中，所以系統(tǒng)水中的濃度增加了。部分濃縮系統(tǒng)水必須送至排水管，以便控制系統(tǒng)水的濃度。補充水的需求等于蒸發(fā)和排出所排出的水量。

稱重法，我國現(xiàn)行的GB/T5773，多數(shù)國外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的冷水機組循環(huán)速率的測定采用的都是稱重法，以成批方式對冷凝制冷劑中的油量進(jìn)行抽取稱重測定：用采樣容器從制冷系統(tǒng)中抽取部分制冷劑和油，然后將采樣容器內(nèi)的制冷劑慢慢蒸發(fā)出來，對采樣容器重量的變化進(jìn)行稱重測量，得出稱重前后采樣容器中的油量變化數(shù)據(jù)，計算出冷凝機組制冷系統(tǒng)中的含油量。在進(jìn)行稱量測量時，要求測量員按照有關(guān)制冷劑的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定操作直至穩(wěn)定狀態(tài)。

利用輔助分離器對油循環(huán)率進(jìn)行測量的油分離方法原理如下：在制冷劑壓縮機排出側(cè)加一分油分離器，當(dāng)壓縮機排氣通過分油分離器時，分油分離器將排氣混合物中的潤滑油分離出來，并收集到有油觀測鏡的容器中，按容器內(nèi)油量的多少進(jìn)行計量。改變制冷劑的循環(huán)量，可以計算出油循環(huán)速率。該方法的優(yōu)點在于可以監(jiān)測不同時間的油循環(huán)速率的變化。但要注意：由于潤滑油被收集到觀察器內(nèi)，壓縮機內(nèi)油平面減小，壓縮機出油流量呈下降趨勢。

光測方法，即利用光測式原理，對冷卻器內(nèi)氣體含油量進(jìn)行測量?，F(xiàn)有的光學(xué)測試方法主要有兩種：光電傳感器法，其目標(biāo)是聯(lián)機測定制冷設(shè)備中制冷劑中氣體制冷劑的含油量，光電傳感器設(shè)在排氣管中的玻璃管內(nèi)，通過光電傳感器測定冷凍后產(chǎn)生的透射光的含油量，進(jìn)而測定冷凍后的氣體中的含油量。